中国企业将在斯里兰卡保持巨大的市场规模

国际商业观察(BMI)观点:斯里兰卡建筑和基础设施业的市场参与者有很多外国企业,但目前中国仍是其最大的财务和合同来源。由于许多基础设施倡议具有人道主义性质,所以该国很多项目都有出口融资或开发机构的参与。

斯里兰卡建筑和基础设施业对外国企业和承包商相对比较开放,尤其是考虑到该国的工业产能无法满足实施大型基础设施项目的需求。斯里兰卡基础设施项目的各个阶段都有外国企业参与,但最多的还是在筹备阶段(咨询、设计、管理)和建设阶段。而中国在该国的投资规模十分庞大,所以中国企业在外国企业中自然比重最大,这主要是因为有融资条款规定,相关项目合同必须授予本国公司。此外,日本和印度公司,以及世界银行、亚洲开发银行等多边开发机构在斯里兰卡也有一定影响力。

中国企业的市场规模非常可观

斯里兰卡 – 与特定国家企业相关的项目(按角色)

来源:国际商业观察关键项目数据库

在斯里兰卡建筑业,中国企业的规模尤其庞大,其中大部分是国有企业。国际商业观察关键项目数据库显示,以不同角色参与建筑项目的中国企业在所有参与者中占43%。在中国企业中,大到许多市场巨头的子公司,如中国中铁股份有限公司、中国交通建设股份有限公司和中国水利水电建设股份有限公司,小到中国冶金科工集团公司、中国机械进出口(集团)有限公司等公司都进入了斯里兰卡市场。许多中国支持的项目都通过进出口银行或中国开发银行等机构进行融资,这又进一步巩固了中国企业在斯里兰卡巨大的市场份额。非中国的外国企业在斯里兰卡的发展机遇更加有限,但在更专业化的领域还有一定发展空间。

就项目规划和运营而言,斯里兰卡本地公司和机构数量更多,尤其是在交通和公共设施部门。虽然有个别发电项目由私营企业投资建设,但配电权仍属于锡兰电力局(Ceylon Electricity Board),大部分港口运营也由斯里兰卡港务局负责。政府机构在更小型、更具人道主义色彩的项目中尤其活跃,例如修复战时被损坏的公路、铁路和房屋等。

中国投资可能愈发受到抵制

虽然中国在斯里兰卡基础设施部门的投资和参与对该部门发展有利,但政府和民众对中国主导的项目愈发有抵制情绪。近日,价值11亿美元的汉班托特港(Hambantota Port)债转股协议就引起了争议。中国招商局集团将在此次交易中获得该港口项目70%的股权,从而抵消斯里兰卡此前的债务。虽然该协议在12月份以和平方式收尾,但此前却经历了数月的谈判,斯里兰卡国内政界和民众也因为担心该协议可能有损国家主权,进行了反抗。一月份,斯里兰卡爆发了当地民众和反对党人士的暴力抗议。斯里兰卡国内担心汉班托特港股权会增加中国在本地区的海军势力,这也引起了印度政府的担忧。